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檢測認證知識分享

電池針刺實驗將納入國家強制標準

1月15日,“2021電動汽車百人大會”在北京釣魚臺召開。會議期間,比亞迪股份董事長王傳福接連表達了幾個重磅觀點。

 

他表示,隨著近年來電動車的電池、電機、電控等技術(shù)越來越成熟,在加速、噪音、能耗、維修便利性、智能化和全生命周期成本等方面已全面超越了燃油車,電動車全面替代燃油車的時機已成熟。

 

此外,關(guān)于電動車行業(yè)的發(fā)展,王傳福又提出了幾點建議。

 

繼續(xù)完善電動車安全法規(guī)標準。汽車工業(yè)正處于變革的關(guān)鍵期,變革要有創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品和引領(lǐng)行業(yè)的標準,要能解決市場的痛點。

 

針刺試驗是動力電池測試中非常有效、苛刻的一種方法。2015年舊版國標《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》明確規(guī)定,單體蓄電池進行針刺試驗時,應(yīng)不爆炸、不起火。

 

因此,我們建議把動力電池的針刺試驗逐步列入強制性標準,同時把目前熱擴散試驗要求的不短于5分鐘,提升到不短于30分鐘。

 

此前,比亞迪研發(fā)的最新“刀片電池”,經(jīng)過最嚴苛的動力電池測試“針刺實驗”,被鋼針穿刺后,沒有發(fā)生明火及冒煙現(xiàn)象,溫度始終保持在30-60℃之間,沒有發(fā)生熱失控現(xiàn)象,體現(xiàn)了極強的安全性。


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