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檢測認證知識分享

全球多個自行車標準同步更新并于今年生效

2023年1月,國際標準化組織ISO發(fā)布了新版“自行車以及兒童自行車的測試標準”,即ISO 4210:2023以及ISO 8098:2023,用于取代了ISO 4210:2015以及ISO 8098:2015。新版標準一經(jīng)發(fā)布,立即生效。

歐盟標準化委員會CEN,同步更新發(fā)布了EN ISO 4210:2023及EN ISO 8098:2023。新舊標準過渡期為6個月,2023年7月31日后,歐洲各國強制執(zhí)行新版測試標準。

各標準主要進行了以下更改:

ISO 4210:2023

1. 更改了螺栓、螺母等緊固件失效扭矩;

2. 更改了最小剎車限值;

3. 更改了剎車耐熱性測試方法;

4. 更改了車把套和車把塞的測試方法和要求;

5. 增加了可調(diào)節(jié)把立管在向前彎曲試驗中測試狀態(tài)的要求;

6. 增加了車架-后輪碟剎組件的扭矩試驗和疲勞試驗;

7. 增加了可安裝碟剎的復合材料前叉的試驗;

8. 增加了用于安裝彎把的前叉轉(zhuǎn)向管-把立管組件的試驗;

9. 更改了車輪-輪胎組件旋轉(zhuǎn)精度公差的測試方法;

10. 更改了前輪保持裝置未固定時的前輪拆卸力值;

11. 增加了裝有復合材料輪輞的車輪-輪胎組件的相關試驗;

12. 增加了前擋泥板支架沖擊試驗;

13. 更改了曲柄組件的相關試驗方法;

14. 增加了復合材料鞍座弓的靜態(tài)強度試驗;

15. 更改了鞍座管疲勞測試方法;

16. 更改了鞍座管靜態(tài)強度測試方法和適用范圍;

17. 增加了避震鞍座管的靜態(tài)強度試驗;

18. 更改了說明書和標簽要求。

ISO 8098:2023

1. 更改了螺栓、螺母等緊固件失效扭矩

2. 增加了平行剎車把的相關要求;

3. 更改了車把套和車把塞的試驗方法和要求;

4. 增加了測量車輪-輪胎組件間隙的注意事項;

5. 更改了曲柄組件疲勞試驗方法;

6. 更改了鏈條或皮帶保護裝裝置的要求。

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