2023年7月17日，歐盟委員會在歐盟官方公報上發(fā)布修訂REACH法規(guī)附件ⅩⅦ的法規(guī)(EU) 2023/1464，旨在增加關(guān)于甲醛和甲醛釋放量的限制。該條款將在歐盟官方公報公布后的第20天生效。
新增條款內(nèi)容:
77.甲醛 CAS No 50-00-0EC No 200-001-8和甲醛釋放物質(zhì) | 1.2026年8月6日之后，如果在附錄14中規(guī)定的試驗條件下，這些物品釋放的甲醛濃度超過： （a）木制物品和家具：0.062 mg/m3； （b）木制物品和家具以外的物品：0.080 mg/m3； 第一段不適用于: （a）甲醛或甲醛釋放物質(zhì)完全天然存在于生產(chǎn)該物品材料中的物品； （b）在合理可預(yù)見的條件下僅用于戶外的物品； （c）專用于建筑外殼和防潮層外部且不會將甲醛釋放到室內(nèi)空氣中的建筑物品； （d）專用于工業(yè)或?qū)I(yè)用途的物品，除非其釋放的甲醛在可預(yù)見的 使用條件下導致公眾接觸； （e）本附件條目72范圍內(nèi)的物品； （f）屬于歐洲議會和理事會法規(guī)(EU) 528/2012范圍內(nèi)的生物殺滅產(chǎn)品的物品； （g）法規(guī)(EU) 2017/745范圍內(nèi)的器械； （h）法規(guī)(EU) 2016/425范圍內(nèi)的個人防護設(shè)備； （i）法規(guī)(EC) No 1935/2004范圍內(nèi)擬直接或間接與食物接觸的物品； （j）二手物品。 2.在附錄14中規(guī)定的試驗條件下，2027年8月6日后，道路車輛內(nèi)部甲醛濃度超過0.062 mg/m3時將不得投放市場。 第一段不適用于: （a）專用于工業(yè)或?qū)I(yè)用途的道路車輛，除非這些車輛內(nèi)部的甲醛濃度在可預(yù)見的使用條件下導致公眾接觸； （b）二手車。 |
附錄14：
1.第77條第1段第1項所述物品釋放到室內(nèi)空氣中的甲醛的測量
第77條第1段第1項所述物品釋放的甲醛應(yīng)在以下累積參考條件下在試驗箱的空氣中進行測量：
(a)試驗箱內(nèi)的溫度應(yīng)為(23±0.5)℃；
(b)試驗箱內(nèi)的相對濕度應(yīng)為(45±3)%；
(c)負載系數(shù)，表示為試件總表面積與試驗箱容積之比，應(yīng)為(1±0.02) m2/m3。該負載系數(shù)適用于人造板的測試；對于其他材料或產(chǎn)品，如果該負載系數(shù)在可預(yù)見的使用條件下明顯不現(xiàn)實，則可使用符合EN 16516第4.2.2節(jié)的負載系數(shù)；
(d)試驗箱內(nèi)的空氣交換率應(yīng)為(1±0,05)h-1；
(e)應(yīng)使用適當?shù)姆治龀绦驕y量試驗箱內(nèi)的甲醛濃度；
(f)應(yīng)使用適當?shù)脑嚇尤臃椒ǎ?br/>(g)在整個試驗期間，應(yīng)每天至少測量兩次試驗箱空氣中的甲醛濃度，兩次連續(xù)取樣之間的時間間隔至少為3小時；應(yīng)重復測量，直到有足夠的數(shù)據(jù)可用于確定穩(wěn)態(tài)濃度；
(h)試驗時間應(yīng)足夠長，以便確定穩(wěn)態(tài)濃度，但不得超過28天；
(i)在試驗箱內(nèi)測得的甲醛穩(wěn)態(tài)濃度應(yīng)用于核查是否符合第 77 條第1段第1項所述物品的甲醛釋放限值。
如使用上述參考條件的試驗方法所獲得的數(shù)據(jù)不具備或不適于測量特定物品的甲醛釋放量，可使用以非參考條件的試驗方法所獲得的數(shù)據(jù)，但所使用的試驗方法的結(jié)果與參考條件之間須有科學上有效的相關(guān)性。
2.第77條第2段第1項所述車輛內(nèi)部甲醛濃度的測量
對于公路車輛，包括卡車和公共汽車，應(yīng)按照ISO 12219-1或ISO 12219-10中規(guī)定的條件，在環(huán)境模式下測量甲醛濃度，測量的濃度應(yīng)用于驗證是否符合條目77第2款第1項所述限值。
關(guān)于甲醛
甲醛是一種無色無味，具有刺激性的氣體，能溶于水。一種常用的化工原料。具有廣泛的用途，通常甲醛被用作生產(chǎn)甲醛樹脂、熱塑性塑料或其他化學品的化學中間體，會用于生產(chǎn)各種各樣的物品，如家具、地板、壁紙、泡沫、汽車、紡織品和皮革制品等。
2017年10月27日，世界衛(wèi)生組織國際癌癥研究機構(gòu)公布的致癌物清單中，將甲醛放在一類致癌物列表中。2019年7月23日，甲醛被列入有毒有害水污染物名錄。
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