IATA DGR 66版發(fā)布 | 鋰電池運輸規(guī)則修訂

IATA（國際航空運輸協(xié)會）發(fā)布了66版DGR（危險品規(guī)則），從2025年1月1日起生效。

新版DGR(66版）關(guān)于電池方面變化如下

1、新增UN編號

★ UN 3551鈉離子電池

★ UN 3552鈉離子電池安裝在設(shè)備中

★ UN 3552鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起

★ UN 3556車輛，鋰離子電池供電

★ UN 3557車輛，鋰金屬電池供電

★ UN 3558車輛，鈉離子電池供電

注：66版DGR里，鋰電池驅(qū)動的車輛不再是按照UN 3171這個運輸編號，但是有一個過渡期，在2025年3月31日之前，鋰電池驅(qū)動的車輛還可以先按照UN 3171進行運輸。在2025年3月31日之后，鋰電池驅(qū)動的車輛就只能按照UN 3556或UN 3557進行運輸了。

2、包裝

2.1新增包裝條款PI976,PI977,PI978：

針對有機電解質(zhì)鈉離子電池，增加了三個包裝條款PI 976，PI 977，PI 978，對應(yīng)如下：

◆ PI 976 - UN 3551，鈉離子電池；

◆ PI 977 - UN 3552，鈉離子電池與設(shè)備包裝在一起；

◆ PI 978 - UN 3552，鈉離子電池安裝在設(shè)備中。

2.2鋰離子電池PI966,PI967和鋰金屬電池PI969,PI970

以下包裝指示章節(jié)新增3m堆碼測試要求：

PI966-II、PI967-I/II、PI969-II、PI970-I/II

以下包裝指示章節(jié)新增荷電量要求：

★ PI 966-I：

◆ 至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%。

◆ 2026年1月1日起，電芯或電池的電量不得超過30%。

★ PI 966-II：

◆ 至2025年12月31日，電芯或電池的電量建議不超過30%。

◆ 2026年1月1 日起，2.7Wh 以上的電芯或電池的電量不得超過30%。

◆ 2.7Wh或以下的電芯或電池的電量建議不超過30%。

★ PI 967-I/II：

電芯或電池的電量建議不超過30%；或設(shè)備指示容量建議不超過25%。

3、標(biāo)簽

◆ 3.1“鋰電池標(biāo)簽”更名為“電池標(biāo)簽”

◆ 3.2“第九類危險品標(biāo)簽 鋰電池”更名為“第九類危險品標(biāo)簽 鋰離子和鈉離子電池”

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