復(fù)合材料測試
復(fù)合材料是由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)組合而成的一種多相固體材料。在復(fù)合材料中，通常有一相為連續(xù)相。稱為基體，另一相為分散相，稱為增強(qiáng)相(增強(qiáng)體)。分散相是以獨(dú)立的形態(tài)分布在整個(gè)連續(xù)相中的。兩相之間存在著相界面。分欣相可以是增強(qiáng)纖維，也可以是順村狀成彌散的坡料，它綜合了原有材料的性能特點(diǎn)，并可根據(jù)需要進(jìn)行材料設(shè)計(jì)。
檢測范圍
金屬基復(fù)合材料 | 鋁基、鎂基、鐵基、銅基、鈦基、鋅基、鉛基、鈹超合金基、高溫合金基、金屬間化合物基、黑色金屬基以及難熔金屬基復(fù)合材料等。 |
非金屬基復(fù)合材料 | 非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質(zhì)細(xì)粒等。 |
檢測項(xiàng)目：
檢測領(lǐng)域 | 檢測范圍 | 檢測項(xiàng)目 |
汽車工業(yè) | 車身及車身部件：身殼體、硬殼車體、底盤、車門、攏流板、行李艙蓋板、遮陽罩、大燈反光板、前后保險(xiǎn)杠、儀表盤等。車身裝飾件：裝飾板、儀表盤、轉(zhuǎn)向桿部件、鏡子邊框、座椅等 | 硬度、密度、收縮率、熱變形溫度、線膨脹系數(shù) （熱膨脹系數(shù)）、導(dǎo)熱系數(shù)、熱擴(kuò)散系數(shù)、拉伸強(qiáng) 度、拉伸（彈性）模量、彎曲強(qiáng)度、彎曲（彈性） 模量、沖擊強(qiáng)度（沖擊韌性）、壓縮強(qiáng)度、壓縮 （彈性）模量、泊松比、垂直燃燒、水平燃燒、電 阻（率）、導(dǎo)電性能、絕緣性能、耐磨性能、屏蔽 性能、耐腐蝕性能（耐液體性能、耐溶劑性能） |
底盤類硬件：變速器上殼、差速器罩等 發(fā)動(dòng)機(jī)部件：發(fā)動(dòng)機(jī)罩、水箱部件、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板、導(dǎo)風(fēng)罩、氣缸蓋等 | ||
底盤類硬件：變速器上殼、差速器罩等 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)部件：發(fā)動(dòng)機(jī)罩、水箱部件、發(fā)動(dòng)機(jī)隔音板、導(dǎo)風(fēng)罩、 氣缸蓋等 | ||
軌道交通 | 芳綸增強(qiáng)環(huán)氧樹脂（FRP）：列車車頭 | |
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