針對VDA 19-2015和ISO 16232:2007的適用范圍、測試步驟及結(jié)果限值進(jìn)行了全方位的對比,分析了兩個標(biāo)準(zhǔn)的差異,并對測試的重點和難點進(jìn)行詳細(xì)的講解,以助于試驗人員對這兩個測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行理解掌握,從而合理選用標(biāo)準(zhǔn),確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
1、清潔度的基本概念及測試目的
1.1 基本概念
清潔度是指零件、總成及整機(jī)等的特定部位被雜質(zhì)污染的程度,且表示零件或產(chǎn)品清洗后在其表面上殘留的污物的量,用規(guī)定的方法從規(guī)定的特定部位采集到的雜質(zhì)微粒的質(zhì)量、大小和數(shù)量等特征參數(shù)來表征。
特定部位是指危及產(chǎn)品可靠性的特征部位,如汽車功能零部件,包括燃油系統(tǒng)、油路循環(huán)、制動系統(tǒng)、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和導(dǎo)氣系統(tǒng)等的組成部件。其中,液壓部件及系統(tǒng)對顆粒物的存在尤其敏感
雜質(zhì)包括產(chǎn)品設(shè)計、制造、運(yùn)輸、使用和維修等過程中,本身殘留的、外界混入的和系統(tǒng)生成的全部雜質(zhì)。
污物的量包括種類、形狀、尺寸、數(shù)量、質(zhì)量等衡量指標(biāo),具體用何種指標(biāo)取決于不同污物對產(chǎn)品性能的影響程度和清潔度控制精度的要求。
1.2 測試目的
清潔度測試的目的是,通過測試來建立產(chǎn)品清潔度指標(biāo),保證產(chǎn)品達(dá)到規(guī)定的壽命,避免產(chǎn)品在制造、使用、維修等過程中因污染而導(dǎo)致其使用壽命縮短。
2、測試方法分析
2.1 背景介紹
清潔度測試概念最早由德系合資車企引入中國,它們以德國汽車標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會制定的汽車零部件清潔度標(biāo)準(zhǔn)(VDA 19)為依據(jù),對汽車容易磨損或重要的零部件進(jìn)行嚴(yán)格的清潔度管控,以減小外界因素或生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的污物對零部件或整個汽車使用質(zhì)量的影響[8]。在德系車企的推動下,汽車零部件清潔度測試在中國汽車行業(yè)有了飛躍的發(fā)展。由于中國汽車行業(yè)在零部件清潔度測試方面的工作起步較晚,大多數(shù)車企以ISO 16232:2007作為測試依據(jù),實現(xiàn)對汽車零部件的清潔度管控。
2.2 適用范圍
首先從兩個標(biāo)準(zhǔn)的名稱來分析,VDA 19-2015適用于汽車上的所有汽車零部件,而ISO 16232:2007僅適用于道路車輛的液壓回路元器件。從汽車本身的構(gòu)件來分析,液壓回路元器件是汽車零部件中對清潔度要求比較高的部件,只是汽車動力系統(tǒng)的一部分,而VDA 19-2015適用于汽車中與功能相關(guān)的所有零部件,在適用范圍上要廣于ISO 16232:2007。
2.3 樣品運(yùn)輸
汽車零部件從車企運(yùn)輸?shù)綑z測實驗室,所經(jīng)歷的打包、運(yùn)輸、環(huán)境變化、拆包等過程都會對其表面顆粒物的數(shù)量和形狀帶來影響。VDA 19-2015描述了減小人員、包裝、儲存、運(yùn)輸和拆包等因素對零部件表面顆粒物的影響所帶來的益處;而ISO 16232:2007只是簡單地說明了樣品在拆包時要格外小心以避免零部件表面顆粒物的丟失,未注意外來污染物所帶來的不良影響。
2.4 萃取方法
清潔度的測試原理是利用被檢測零部件的表面與污染物顆粒具有不同的光吸收率或散射率,通過光學(xué)顯微鏡的成像原理及統(tǒng)計系統(tǒng)來區(qū)分顆粒物的尺寸分布。其測試方法是將一定數(shù)量的零部件在一定的條件下清洗,將清洗液通過濾膜充分過濾,污染物被收集在濾膜表面,然后將濾膜干燥,用光學(xué)顯微鏡(最佳設(shè)備是具有拍攝功能的圖像識別和分析設(shè)備)在光照射下進(jìn)行觀察,按顆粒尺寸和數(shù)量統(tǒng)計污染物顆粒,即可得到所測物體零部件的固體顆粒污染物結(jié)果[3]。顯然,從測試原理上可以得知,如何從形狀各異的零部件上將所有污染物收集起來并準(zhǔn)確測定是保證測試結(jié)果準(zhǔn)確可靠的關(guān)鍵所在。
VDA 19-2015和ISO 16232:2007都涉及的清洗方式有搖晃法、壓力沖洗法和超聲波沖洗法。但VDA 19-2015從零部件的尺寸級別和清洗位置出發(fā),給出了更為具體的選擇清洗方式的方法
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